Хочу поднять важную тему, касающуюся системы смазки топливных насосов высокого давления (ТНВД). Почему это важно? Потому что правильное функционирование ТНВД напрямую влияет на работу всего дизельного двигателя.

В современных системах дизельного впрыска существует множество разнообразных технологий, таких как рядные ТНВД, ТНВД распределительного впрыска, насос-форсунки и ТНВД, управляемые электроникой. Однако, развивая все эти технологии, иногда разработчики забывают о том, что работает надёжно и долговечно — о системе смазки рядных ТНВД.

Индивидуальная система смазки

Изначально система смазки ТНВД была индивидуальной: достаточно было залить масло в топливный насос и забыть о нём на некоторое время. Нужно было лишь иногда проверять уровень масла и доливать или менять его через определённый период.

Централизованная смазка от двигателя

Сегодня же мозги конструкторов пошли в противоположном направлении: они сделали централизованную смазку ТНВД от двигателя. Что это значит и к чему это может привести?

При сгорании дизельного топлива образуется сажа, которая попадает в масло. Затем, вместе с маслом, она попадает в ТНВД. А что такое сажа? Это абразив, который разрушает поверхности в местах трения, такие как подшипники, плунжерные пары, втулки, кулачковый вал, толкатели и многое другое.

Если в ТНВД попадёт дизельное топливо (например, через ТНВД или под плунжерную пару), то масло в двигателе станет непригодным для использования. В худшем случае, двигатель может выйти из строя.

Почему индивидуальная система смазки лучше?

Я считаю, что гораздо проще приобрести ТНВД с индивидуальной системой смазки, которая не требует постоянного внимания и заботы. Достаточно залить 200-300 грамм хорошего масла, и забыть о проблемах.

Этот вопрос особенно актуален сегодня, когда встречаются случаи, когда плунжер приклеивается к втулке из-за некачественного масла. Также этот вопрос актуален для районов с низкими температурами.

Таким образом, индивидуальная система смазки ТНВД является более надёжной и долговечной, чем централизованная. Она позволяет избежать проблем, связанных с попаданием сажи и дизельного топлива в ТНВД, а также обеспечивает более качественную смазку всех подвижных частей.

Это лишь моё мнение, и я буду рад услышать другие точки зрения на эту тему. Однако, я считаю, что оно заслуживает внимания и обсуждения.